初めての大阪出張でも安心。大阪市内の鉄道路線図（地下鉄・JR・私鉄）です。地下鉄やJR・私鉄だけの路線図は手に入りやすいのですが、地下鉄とJRと私鉄が含まれていて、乗換えの位置関係まで再現する路線図は見当たらなかったので作ってみました。
大阪市内の電車の路線図（JR・地下鉄・私鉄ミックスバージョン）です。
2019年3月全線開業したJRおおさか東線の新駅も追加しております。
空港などのランドマークや、大阪ならではのスポットの場所も入れてあります。
クリックすると大きな図が表示されます。
＜大阪環状線内ズーム＞
＜大阪広域バージョン＞
A4縦で印刷して使えるようにしました。またエリアも広くなりました。
[PDFファイル] 大阪市内 電車路線図（地下鉄・JR・私鉄）ダウンロード[PDF]
駅同市が重なっている駅同士は、乗り換え駅です。
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＜地下鉄＞路線図の色で路線を表現しています。 ■赤色：御堂筋線 ■青色：四つ橋線 ■茶色：堺筋線 ■紫色：谷町線 ■橙色：今里筋線（リニア・ミニ地下鉄） ■緑色：中央線 ■黄緑色：長堀鶴見緑地線（リニア・ミニ地下鉄） ■桃色：千日前線 ■水色：南港ポートタウン線（ニュートラム） |
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＜JR＞
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＜私鉄＞
駅の色で鉄道会社を表現しています。 ■近鉄 ■阪神 ■阪急 ■京阪 ■南海 |
以下の駅は、似た名前でも駅が離れています！
・JR平野駅と地下鉄（谷町線）平野駅
・近鉄今里駅と、地下鉄（千日前線）今里駅
・JR環状線野田駅と、阪神野田駅
・JR環状線 天満橋駅と、地下鉄/京阪 天満駅
・阪急吹田駅とJR吹田駅
・阪急中津駅と、地下鉄中津駅
・近鉄阿部野橋駅と、地下鉄阿倍野駅
⇒他の駅はこちら・・・【関西乗り換え】駅の名前が似ているが乗換ができない駅、駅の名前が違うけども意外と乗り換えできてしまう駅特集
【近鉄電車 停車駅&路線図】JRとの位置関係を考慮した電車路線図（大阪・奈良周辺）も製作しました。
近鉄は路線も多く、更に、急行や準急など種別あり、それぞれ停車駅が違うため、初めて利用する人は戸惑いがちです。
路線図と停車駅が一枚になった路線図が無かったので、オリジナルで作成しました。
大阪・奈良方面への旅行や出張にご活用ください。 ⇒ こちら
大阪の地下鉄は基本、縦・横の碁盤の目状になっています。京都と同様に南北の碁盤の目状に道路が形成され、その地下に地下鉄が出来たからです。飛鳥・奈良時代の条里制の名残・・・とも言われています。
地下鉄の路線のカラーリングは、
■赤色：御堂筋線 ■青色：四つ橋線 ■茶色：堺筋線 ■紫色：谷町線 ■橙色：今里筋線（リニア・ミニ地下鉄）
■緑色：中央線 ■黄緑色：長堀鶴見緑地線（リニア・ミニ地下鉄） ■桃色：千日前線
■水色：南港ポートタウン線（ニュートラム）
となっています。
新大阪駅に到着後、大阪の目的地へ移動する場合、大きく「地下鉄」または「JR」の２つを選択することになります。
JRの駅（JR環状線の駅（大阪・京橋・鶴橋、福島・西九条・弁天町・大正）やユニバーサルシティー等）が目的地の場合、新大阪からJRに乗り換え、大阪駅に行くほうが安くて便利です。（大阪市内までの切符の場合、新大阪で下車しても、環状線各駅で下車しても、料金は変わりません）
地下鉄・私鉄の駅（本町・難波・淀屋橋・日本橋・恵美須町・阿倍野など）へ行く場合、まずは新大阪駅から地下鉄 御堂筋線 に乗りましょう。
JRの駅でも「天王寺駅」（近鉄阿部野橋駅）へ行く場合、新大阪から地下鉄 御堂筋線 に乗る方が乗換え回数も少なく、早く着くので便利です。
ただし、乗り換えが何度か必要です。
①新大阪駅からJRで大阪駅まで行き、②環状線・内回りの電車に乗り、③西九条で乗り換えします
間違えないように注意しましょう！！
新大阪から大阪駅へは、JR神戸線・宝塚線に乗ります。大阪は新大阪の隣の駅です。
USJへのアクセスラインであるJR環状線には、ラッピング列車が走る時があります。
このラッピング列車は2019年頃です
大阪駅で環状線ホームに乗り換えます。（環状線１番線（内回り））
（１）[ユニバーサルシティ・桜島] 行きの電車の場合・・・そのまま乗り換えなしで、「ユニバーサルシティー駅」下車
（２）[ユニバーサルシティ・桜島] 行き以外の電車の場合・・・西九条駅で乗り換えます
※大阪駅で、[大阪環状線]・[天王寺]・[奈良]・[加茂]・[五条]・[高田]、[関西空港]・[和歌山] 行きが来た場合でも、とりあえず乗りましょう。
通勤電車と雰囲気が違う「クロスシート」で知らない行き先の電車で、しかも、[●●快速] と書かれていて、不安が高まりますが、気にせずにく乗りましょう。
西九条駅まで乗車。西九条駅で下車して、[ユニバーサルシティ・桜島] 行きへ乗り換えます。
西九条駅では、同じホームでも行先が違う場合があります。行先の表示板を確認して乗車してください。
⇒ 改札を出て乗り換えても、改札を出ずに乗り換えたとみなされます（「乗り継ぎ」と言うそうです）。でも・・・
地下鉄の梅田駅・西梅田駅・東梅田駅は、違う駅で、乗り換える場合一度改札を出る必要があります。
ただし３０分以内ならば改札を出てしまっても、改札を出ずに乗り換えた扱いになる「乗り継ぎ」という制度があります。
西梅田←→梅田 か、梅田←→東梅田 の乗り換えには、概ね８分程度要します。
西梅田←→東梅田 は少し距離があるので（４００～５００ｍ）１０分程度は確保しておいた方が良いでしょう。
駅同士は地下街でつながっているので、地上へ出ることなく乗り継ぎができます。乗り継ぎ時間は３０分間なので、その間、梅田の地下街でちょっとしたお買い物もできてしまいます。
ただし・・・梅田地下ラビリンス・・・。梅田の地下街は付近のビルの地下街が結合しており、場所によっては地下街も地下１階・地下２階と多層になっているところもあります。ちょっとした迷宮です。迷い込まないようにしましょう。梅田の地下街は方向感覚を失いがちです。梅田地下ラビリンスで迷ったら、案内標識を見ながら進みましょう。
切符で乗り継ぎをする場合は、黄緑色の乗り継ぎ専用の自動改札機を通らないといけませんのでご注意を！
⇒ かなり不便な場合があります
中央線←→四つ橋線（難波方面）の乗り換えは、比較的スムーズ。中央線の西端にあるエスカレーターから連絡通路を歩くと、四つ橋線の難波方面のホームにたどり着きます。
中央線←→御堂筋線の場合、中央線の東端（堺筋本町側）にあるエスカレーターと、御堂筋線の一番南（天王寺側）のエスカレータを利用するのが最速です。ただし乗り換え時間は５分程度見ておいた方が良いです。
御堂筋線←→四つ橋線の乗り換えは、階段やアップダウンも多く、１駅分ぐらい歩きますのでお勧めできません。
⇒御堂筋線←→四つ橋線 の乗り換えならば、大国町駅です。向かいのホームで乗換えができるようになっています。
その他、大阪の地下鉄は＋字型やL字型にクロスしている駅が多くあり、これらの駅は、上の階・下の階に移動するだけで乗換えができます。東京と比べると乗り換えに便利な駅が多いと思います。
例えば、日本橋駅は、堺筋線と千日前線と近鉄線がクロスしており、上下の移動だけで乗り換えができます。
⇒「今里」「平野」は注意。「天王寺」と「阿倍野」と「阿部野橋」、「谷町九丁目」と「大阪上本町」、「梅田」と「大阪」と「北新地」、「京橋」、「難波」。あとは「野田」は駅名混乱エリア
今里駅は、地下鉄と近鉄が離れてるので、乗り換えできません。
平野駅も、名前が一緒ですが、JRと地下鉄が離れているので、乗り換え出来ません。
天王寺駅は御堂筋線と谷町線が少し離れています。地下鉄の阿倍野と近鉄阿部野橋駅は名前が似ているのですが、違います。近鉄阿部野橋駅は天王寺駅の向かいです。
谷町九丁目駅と近鉄の大阪上本町駅は乗換駅になっていますが、離れていて１０分程度要するので注意が必要です。特に大阪上本町駅の地上ホームは１５分程度見ておいた方が良いです。
梅田駅は、阪神・阪急・地下鉄（西梅田・梅田・東梅田）、JRの大阪駅とそれぞれが離れているので、乗り換え時間が必要です。北新地駅は、大阪駅から歩いて１５分程度の時間を見ておく方がよいです。
京橋駅も、長堀鶴見緑地線の京橋駅と、JR・京阪の京橋駅が少し離れているので、１０分程度乗り換え時間を見ておく必要があります。
南海難波駅も、南海なんば駅は、他の難波駅（近鉄・地下鉄・JR)より離れていますので注意が必要です。１０～１５分、乗り換え時間を見ておく必要があります。
JR難波駅も、他の難波駅（南海・近鉄・地下鉄御堂筋線・千日前線)と離れていますので注意が必要です。１０～１５分、乗り換え時間を見ておく必要があります。
JR環状線の野田駅は、同じ野田駅でも、地下鉄や阪神の野田と離れているので気をつけましょう。JR環状線の野田駅は地下鉄千日前線 玉川駅が乗り換え駅です。
なお、阪神の野田駅は、地下鉄千日前線 野田阪神駅と、JR東西線の海老江駅が乗り換え駅です。ややこしいです。
⇒【関西 乗り換えできる駅？できない駅？】名前が似ているが乗換できない駅、違うけども意外と乗り換えできてしまう駅特集（まとめトップ）
⇒ 道頓堀や心斎橋筋商店街からは少し離れています。電車の本数は昼間で１時間で８本あります。
JR難波駅はJR関西線の終着駅で、昔は湊町と言う名前の駅でした。以前は寂れていましたが、JR難波駅という名前に変わってから、大きく変わり、いまではホテルや商業施設がたくさんできました。駅の北側にある川岸のウッドデッキでは、若手芸人が漫才のねたの練習をするやら、しないやら・・・？！
この駅は、各路線の難波駅から少し離れています。一番近くにある路線は四つ橋線なんば駅です。地下通路を使って５～８分で乗り換えできます。次に近いのが 近鉄／阪神 大阪難波駅の西出口です。８～１０分で乗り換え出来ます。
⇒ 桜川～難波～鶴橋は千日前線の下を近鉄電車が走っています。
ただし 「今里駅」は場所が違うので要注意です。 地下鉄「谷町九丁目駅」と近鉄「大阪上本町駅」はやや離れています。
過去に「大阪市内の交通はすべて大阪市が運営する」という方針があったのですが、集電方式が異なるなどもあり、結局、ほぼ同じ場所に重複した路線ができてしまいました。電車の本数は近鉄の方が多いです。とは言っても地下鉄も数分待てば次の電車がやってきます。
⇒ 大阪の真ん中にありながらも、１時間に２本しか走っていないので、使えないと思ったほうが良いです。
阪神桜川駅からの乗り換えができるので、阪神なんば線が開通すれば本数が増えるかな・・・と思っていましたが、そんなこと無く、１時間に２本です。
⇒ ラッシュ時は次々と来ます。
御堂筋線は、ラッシュ時１．５分間隔、昼間でも３～４分待てば来ます。（ラッシュ時は山手線より多いです）。そのため、降りた人がホームから掃けない状態で次の電車がやってきます。
その他の地下鉄路線は、ラッシュ時 ３分～５分間隔、昼間は７分～１０分間隔で走っています。地下鉄の中では今里筋線が一番運行頻度が少ないです。
⇒ ニュートラムもラッシュ時は次々と来ます。
大阪の中心部から離れた南港エリアを走る無人自動運転のニュートラムも、朝夕はラッシュのため超満員となります。
輸送力が小さいためラッシュ時は本数は多く、2～3分間隔で次々とやってきます。
⇒ 奈良線（難波線）は地下ホーム、大阪線は地上にホームがあります
大阪上本町駅は、地下のホームと地上のホームがあります。
地下のホームは、奈良線（難波線）のホームになっています。西の方面に線路が続いており、大阪難波駅とつながっています。そして、更に阪神電車と相互乗り入れをしているため、三宮ゆきも走っています。
地上のホームは、大阪線のホームになっています。ターミナル駅の形式になっており、いわゆる終着駅です。そのため、このホームからは難波や三宮方面にはいけません。
注意しなければいけないのは、特急電車です。
特急は、難波駅始発が多く、その場合、地下のホームから発車します。名古屋や伊勢方面（賢島・鳥羽）や名張行きなどの大阪線を走る特急であっても、地下のホームから発車するので、注意が必要です。
しかし、困ったことに、上本町駅始発の特急もあります。これらは主に伊勢方面へ行く電車です。これは、地上ホームから発車します。なので、乗る特急電車が地上か地下のどちらから発車するか、注意しなければいけません。
⇒ ■ 心斎橋・難波エリア
⇒ ■ ユニバーサルシティー／弁天町エリア（ユニバーサルシティーエリアホテル詳細）
⇒ ■ 新大阪周辺エリア
⇒ ■ 大阪城周辺エリア
⇒ ■ 天王寺・阿倍野・上本町エリア
⇒ ■ 大阪周辺（東大阪・堺）エリア
線路のマーク 駅の色は、黒地に白字です。
線路のマーク （地下区間は 
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