【近鉄】終電が早い近鉄、もっと遅くまで走らせて欲しい・・・（2013.7）

関西地区の終電時間で、ひときわ際立つのが、近鉄の終電時間の早さ。

梅田でみんなといっしょに１１時過ぎまで飲んでいても、なぜか、自分一人だけ終電を逃してしまうという、哀れな近鉄沿線民。（略して、近鉄民）そして、タクシーのお世話になるはめに・・・。

他の沿線の人はどうなんだろう・・・ちょっと調べてみました。（2013.7現在）

＜追記＞その後・・・

★２０１６年３月のダイヤ改正で、近鉄電車の終電が後ろ倒しになった区間ができました！！

★２０１８年３月のダイヤ改正で、終電が軒並み遅くなり、他の路線並みに便利になりました！！

もう「近鉄民だけ早く帰らなきゃ」　ということが少なくなりました。よかったです。ありがとうございました。

■大阪・梅田駅からの終電の状況　・・・　ふーん、といった感じ。

■難波駅（近鉄大阪線は鶴橋）からの終電の状況　・・・　赤色は２３時台の終電の行き先。近鉄の終電の早さが際立っていますね

■参考までに、京都駅からの終電の状況　・・・　早い目におあがりおすぇ。

会社	発車駅	路線		行き先	発車時刻
近鉄	京都駅	京都線		橿原神宮前西大寺・奈良　新田辺	23：01 23：41 0：15

どうやら、他の会社と比べてみても、近鉄は終電が早いと思われます。

しかも、大阪／梅田から難波までは２０分程度みておかないといけないので、梅田で飲んでいて、２３時を過ぎると、近鉄民だけ「帰れなく」なるリスクが急上昇します。

■さらに分析してみましょう。

近鉄は、沿線周辺、特に郊外に大規模なニュータウン開発をしています。

近鉄沿線に関係するニュータウンと、そこへ帰るときの最終時刻を見てみました。

せっかく近鉄系が関連したニュータウンに住んでも、終電の時間は早いのです。ちょっとがっかりですね。

鶴橋からたった２３キロしか離れていない二上駅ですら、鶴橋２３時３２分を逃すと帰れないのです。

桔梗が丘のニュータウンだと、鶴橋２３時１６分の特急が最終電車となります。

奈良方面も、２３時台の電車を逃すと帰れないのです。

■近鉄不動産系の高級住宅街に住み、長い距離を日々乗車している上得意な沿線住民に対して、サービスを向上すれば、沿線の価値も上がるのではないでしょうか。

毎週金曜日や、年末忘年会シーズンなどに

奈良線に「奈良ゆき」の臨時深夜特急を新設

大阪線に「青山町ゆき」の臨時深夜特急を新設

★ポイント★

・沿線住民へのサービス向上（もともとが低かった）

・有料特急料金による収益向上

・沿線の価値向上、ニュータウン住宅地の販売価格の上昇

例えば、こんな時間に走る「深夜特急」

■奈良線　奈良ゆき　臨時深夜特急

難波発の終電時刻が２０分程度遅くなり、奈良到着は現在の終電（普通　奈良行き）とほぼ同じ

■大阪線　青山町ゆき　臨時深夜特急

鶴橋発の終電時刻が２０分～４０分程度遅くなります

（　）は通常、特急が停車しない駅なので、何らかの整理が必要。　まあ、実現は難しいとは思いますが。

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